第九百八十五章 t18之震撼（一）（4 / 4）

原因有非常多，技术上不成问题，主要是涉及到了基础工业上，因为中国坦克的生产，实际上是由中国的汽车产业所支撑的，而中国汽车行业比较发达，汽油发动机技术成熟可靠，当然最为主要的就是有着大量的生产线，不同任何的改动就可以向陆军提供大量的大功率汽油发动机。

所以在过去的十多年来，陆军方面虽然尝试过使用柴油发动机，但是一直都是受限于各种限制而无法成行。

但是在研发T18坦克的时候，由于国内汽车工业对于汽油发动机的研发有所延后，在军方要求的七百匹马力的发动机项目上进度缓慢，而这个时候汉通机械公司却是成功研发出来了七百匹马力的柴油发动机，在战争期间那可是哪怕一个月的时间领先优势那也是极大的优势，所以陆军方面为了加快T18坦克的量产服役，就是不顾国内汽车行业的普遍反对，执意选择了汉通机械公司的SV700型柴油发动机作为T18的动力。

虽然T18坦克采用柴油发动机给陆军的后勤补给带来了极大麻烦，因为这代表着陆军不但要大量供应汽油，还得同时供应柴油，而不是和以前一样只供应清一色的汽油就可以了。但是为了让T18发挥出战斗力来，陆军还是克服了诸多困难，硬是大规模装备了T18坦克并单独为T18坦克建立了柴油供应体系。

而SV700型柴油发动机也是为T18坦克带来了滂湃的动力，让重达四十吨的T18拥有了极其优越的机动姓能，其公路最大速度达到了五十五公里每小时，机动姓能甚至比T15还要优越！

到了1945年的4月份，中国陆军的北方机械化部队已经是形成了以T15坦克、T18坦克为主的局面，而在南方部队则是以T16南方坦克、T19两栖坦克为主，此外还有大量的T14轻型坦克广泛装备在全军之中。

如果计算数量的话，1945年4月为止，中国陆军中已经服役的T18坦克为三千多辆、T15坦克八千多辆，T16南方坦克三千多辆，T19坦克一千辆，T14轻型坦克有四千多辆。除了以上现役主力外，T912系列坦克加起来也有八千多辆、T11重型坦克、T17重型坦克加起来也有一千多辆，其他的老式T10/T8/T6之类的大多数已经被封存或者改装，因此不计算入内。