第1179章：富豪座驾！（2 / 3）

发展势头良好的定位点。现在红旗的审批流程过了，要是想把这个品牌做起来，那么势必得跟我们目前某个品牌的定位重叠。按照红旗这个品牌之前的运营定位，应该是与我们的奥迪差不多的。但是在如今的华市场，我们的奥迪品牌已经占据了b，c，d级轿车新增销量的半壁江山。在这样的情况下，如果仍然坚持高端发展路线，无疑是自家跟自家打擂台。在我们的奥迪没有强敌，在华市场处于一家独大的现状下，把红旗搞出来对于我们来说没有好处。但是更尴尬的是，红旗品牌的历史积淀，使得这个品牌身的华烙印太重，又不太可能走出国门，做成一个出口品牌来扩展国际市场使用。所以……我们运营部也没有很好的想法，去搞这么个里外都不行的品牌。”

听到刘苗的分析，李凡愚点了点头。

不可否认，刘苗的想法说出了红旗这个品牌目前的实际处境。

在内，因为这么多年的瞎搞胡搞，已经将这个品牌的口碑彻底摧毁。于外，红旗根本代表了共和国工业的初始时代，在国外肯定是找不到多少市场的。

左右为难，是这么个现状。

“e级车呢？”

李凡愚想了想，问到。

会议室内响起了一阵吸冷气的声音。

e级车，也是超豪华级。目前世界，做这个级别车型的，也那么三四个品牌。

英国的劳斯莱斯，德国的迈巴赫，以及在07年被欧联收购的林肯。

而纵观这三个被称为“世界名车三钻”的品牌，无一例外，都是拥有百年历史，或者是特殊使用用途的品牌。

劳斯莱斯自然不必说了，那是英国皇室的专用座驾。迈巴赫也不用说，那是专做豪华车的奔驰，做出来的更豪华的品牌。林肯在这三颗钻里算是最差的，但是几十年的美国总统座驾，历史沉淀自然也不是吹出来的。

与这些品牌想，红旗的影响力和历史性，还经不起推敲。

“李董，未来五至十年，华汽车消费将向高端化、绿色化以及个性化三个方向发展。e级车…….倒也是个发展途径。”

正当众人为李凡愚的想法而心惊的时候，黄琪站起来，发言道。

“日前，在由寰球汽车传媒集团主办的创新智道——社会化思潮与豪华汽车品牌定位高峰论坛，著名经济学家李葵表示，未来十年，华汽车市场的价格总体呈现稳下降趋势，但是消费者对于车辆的品质要求却会越来越高，豪华车市场前景看好。

而根据我们