第1097章：见个真章！（2 / 3）

需求的用户手机。

如果这个用户想将车停在王处长的车位，那么可以通过在线预约的方式选定，我们的软件将其引导到该车位并开始计费。等到该用户离开停车位的时候，我们会将这个过程之产生的停车费用，付送到王处长的支付账号里。

这样一来，王处长用自己车位的闲置时间，赚取了租金。而这样的模式一旦推广开来，大量有停车需求的人，会得到大量的闲置车位。从而缓解，或者解决停车难的问题。

当然，我所说的，只是这个项目的基本操作方法。

在我们的预想之，还有其他很多种方式来整合闲置车位资源，如与所有的停车场，商圈内商家的私有车位合作。

我们的想法，是积极鼓励个人把自己不用时的车位拿出来给他人使用。这样既可增加车位业主的个人收入，又可缓解停车难，实现存量停车资源盘活。

最终的目标，是在不增加停车场建设的前提下，解决停车难的问题。这么说，各位懂了么？”

这哪里还能不懂？

事实，当李凡愚打出喻的那一刻起，在场的领导们已经领悟到了这个模式的独到之处。

随着现代社会的不断发展，民生问题已经不是百年前的“民以食为天”，“民有馍，江山稳如砣”那种粗暴而单一的需求了。

特别是在华这样人口密集的国度；房价太高了，拉出了买房难。医院少了，老百姓医麻烦，衍生了看病难。出租车少了，老百姓打车困难，引发了打车难。男女例失调了，导致了搞基和婚配难。

停车难也是一样，归结起来说，是停车位少了。

少了怎么办？只能去加大力度搞建设。

但问题是随着商业用地价格的不断攀升，愿意在寸土寸金的地皮建造停车场的商人可不多了。

基政和社建部门不止一次对几个城市要求强制性扩大停车场地，但是有政策下有对策，几波政令发送下去，换来的反馈都不好。

所以解决这样的民生问题，其实是非常棘手的事情。

现在，有人居然想出了这么一个办法。既不用政府投资，又不用下大力度去整治，完全凭借市场行为来解决民生问题，领导们能不能高兴？

高兴的都快要笑出来了！

当看完共享车位包括企业责任，社会资源重新分配，以及政府应该在这个项目之发挥什么样的作用的整个构划，领导们当即拍板。

“这个好！”

“李董