第五零一章 金刚巨兽（2 / 3）

的安全，主要工夫还是下在驾驶室内。

而有了这套纯刚性的保险杠，不仅让这辆车的整体安全性提高了很多，还让这辆车变得更加的威猛。

如果说整辆车的喷漆让这辆车看起来更像是一头来自骷髅岛的金刚巨兽，那么前脸进风口前的这副粗大的保险杠，就是金刚巨兽那两颗向外凸起的犬牙……

原本的硬汉，虽然是一辆纯粹的硬越野车，但车辆的接近角、离去角以及纵向通过角的角度都不是特别的大，毕竟这款车并不是量产车，是一种收藏车，因此当时在设计这款车的时候，并没有给这辆车设计过大的接近角、离去角以及纵向通过角。

可是这辆车宗师可是要用来参加海参崴——开普敦汽车拉力赛的。这种拉力赛号称全世界最艰苦、最危险的拉力赛，在路上你不知道会遇到什么地形，要是万一跑着跑着因为车辆角度不够的原因而导致车辆过不去，那可就真成笑话了。

因此宗师在改装这辆车的时候，微微增大了轮毂直径，适当的提升了悬架的高度，让这辆车的轿厢向上提升了大约有三十多公分。

这样以来，就极大的增加了这辆车的接近角、离去角以及纵向通过角。

作为拥有宗师级改装技能在手的宗师，他当然清楚汽车可不是随便可以乱改的。

本身一辆车在设计之初，就已经是做好的全盘设计的，车辆的离地高度、轮毂的直径大小，轮胎的宽度，悬挂的高度，这些都是息息相关，贸然的乱改，不仅不会提高汽车的性能，有的时候还会引发极大的安全隐患。

比如说轮圈改装就是一个相当有学问的技术活儿。

有很多人都会存在一种叫做“四大皆空”的误区，他们认为轮圈越大越漂亮，实际上这种认识是相当错误的。因为改装轮圈要有很多数据的支持，如中心孔直径、轮圈偏距、螺栓孔节直径等，千万不要以为轮圈越大就越好看、越实用。

轮圈的大小，必须要结合整车的性能才能进行改装的，否则一个改不好，那就很有可能让你在路上痛不欲生。

还有像越野车悬挂的改装，通常绝大部分人也都存在着很多误区。

第一种误区是很多人认为越野车悬架升的越高越好，没错，提升悬架的高度确实可以扩大越野车的接近角、离去角以及纵向通过角，但随着车身的提高，车的重心也在提高，就算是改装了防倾杆，增加减振器的阻尼，它们带给车身的抑制力也有一定的程度，如果超过了这个极值，那在高速过弯就会产生一定的