第四六五章 前无古人恐怕也后无来者！（2 / 6）

想把油囊直接加满。f1赛车用的不是普通油箱，而是一种用特殊材料制作的油囊。

一般而言，一套干胎在正常状态下，差不多能够维持三十四五圈，如果超过了这个距离，那么轮胎就有可能顶不住劲了。所以，宗师打算在明天的正赛中采用一次进站的策略，所以宗师才让工作人员加上那么多油。

十月初的东都天气一向都是很不错的，除了温度稍微低点之外，在这样的天气比赛是最受人喜欢的。

宗师同样喜欢这样的天气，天气好了，心情就好！

因此当他驾驶着赛车从维修区出来之后，立刻就开始提速。

宗师打算在第三阶段的排位赛中只跑三圈，包括第一圈的暖胎圈。

暖胎圈结束之后，第一个计时圈宗师并没有全力去跑，因为宗师很清楚此时的胎温还不足够高，所以第一圈也跑不出什么好成绩来。

可就是宗师认为所谓的“跑不出什么好成绩”的这一圈，他的成绩也是让很多人都坐不住了。

因为宗师第一个计时圈就跑出了1分29秒113的成绩。

这个成绩竟然比赛道的最快单圈速度记录1分32秒238还有快了两秒多！

虽说一个赛道的最快圈速都是记录的正式比赛中的单圈最快圈速，而且排位赛不像正赛那样，需要考虑载油量，也不需要考虑轮胎的磨损问题，因此可以撒着欢的猛跑，因此排位赛通常都要比正赛快不少，可宗师在第一个计时圈就跑出了这样的成绩，委实有点太吓人。

别忘了，虽然东都赛道的最快圈速是在2004年的正式比赛中创造的，可当初这个最快的单圈速度可是在使用3.0升v10引擎时创造的记录啊，而且距今已经足足12年了。

而宗师跑出来的这个1分29秒113的成绩，足以排进东都赛道历史最快排位赛的第五名。而在这个成绩之前的那些成绩，统统都是在v10年代创造的。

而在f1赛车被国际汽联限制使用2.0升v6涡轮增压引擎之后，在这个赛道上跑出来的排位赛最好成绩是1分33秒556，至于正赛的最快圈速，才1分36秒217。

也就是说，就是这个被宗师认为“跑不出什么好成绩”的第一个计时圈，竟然在不经意之间就打破了v6引擎所创造的单圈最快速度、历史最快排位赛速度，而且还把记录悄悄地大幅提升了不少！

最关键的是，宗师的这个成绩已经稳稳地拿到了明天正赛的杆位！

此时，